大型ラフタークレーンの4軸化

大型ラフタークレーンは「45ｔ→50ｔ→51ｔ→60ｔ→65ｔ」と、各メーカーが競い合い、ほぼ同サイズで性能をあげてきましたが、道路法遵守の観点から、2軸のラフタークレーンは平成20年夏を最後に製造・販売されなくなりました。 　それに変わり、平成20年冬から各メーカーは軸重の軽い4軸のラフタークレーンの製造販売をはじめています。 タダノGR-600N�U（CREVO700　G3） カトウKR-70H-L（SL-700R） コベルコ （Panther-X） 近日発売予定 2軸ラフターとの諸元比較 ２軸 ４軸 GR-600N （CREVO600N） KR-65H （SL-650R） GR-600N�U （CREVO700G3） KR-70H-L （SL-700R） 性能 60ｔ×2.8m 65ｔ×2.6m 60ｔ×2.8m 70ｔ×2.5m 車幅 3,000�o 2,990�o 2,780�o 2,990�o 全長 （ブーム除く） 12,290�o （9,475�o） 12,590�o （9,665�o） 12,815�o （10,410�o） 12,900�o （10,700�o） 全高 3,740�o 3,680�o 3,750�o 3,740�o 車両総重量 39,635�s 39,595�s 41,295�s 41,145�s 最小回転半径 6.44ｍ 6.44m 7.55m 6.84ｍ ブーム 10.0m〜44.0m 10.0m〜44.5m 9.8m〜44.0m 10.0m〜44.5m ジブ 8.0m〜12.7m 8.3m〜13.2m 8.0m〜12.7m 8.3m〜17.5m 旋回後端半径 3,550�o 3,550�o 3,550�o 3,550�o アウトリガー 2,740�o〜7,600�o 2,690�o〜7,600�o 2,360�o〜7,600�o 2,690�o〜7,600�o